へと乗り継いですぐ、車を停めて御挨拶。(^_^)
とりあえず、「動くヘッドライトカバー」を見てみたかったので、
挨拶もそこそこに・・・
１秒そこそこで動作するので、あっという間でした。(^_^;)
エンジンルーム内に手動スイッチがあるのですが、普段は車内の
ヘッドライトスイッチと連動して開閉するそうです。
６９年式の中でも希少な装備なので、すごく感激しました。(^O^)
本線ではないとはいえ、あまり長い間停めていられないので、
早速工場に向かいました。
まあまあ快適に走ってこれました。(^_^)
さてこの車はオプションコードが「Ｚ１０」、クーペモデルの
インディー・ペースカー仕様です。
一部の資料には、「Ｚ１０」の販売台数は「−」となっているのですが、
いろいろ調べたところ、本物でした。(￣◇￣;)
エンジンも「ＳＳ３５０・３００ｈｐ」で、間違い無し！
・・・「Ｚ２８」よりも希少ですな。（￣□￣；）！！
助手席のシートは、今はリビルトの為に外しているのだそうです。
コンプレッサーのクラッチに不具合があるらしく、今は使えませんが、
直せばいいですよねー。(^_^)
持っていたオルタに交換する事になりました。
画像は「オルタを取り外すＮＡＲＵさん」。
エンジンリビルト前にはちゃんと発電していたので、万一の為に
普段からトランクに積んであったのでした。(^_^)
で、早速テストしてみたのですが、全く発電していない事が判明。
とりあえず元のオルタに戻しました。
いろんな意味で、ショックですぅ。(´ヘ｀;)
この後、エンジンのリビルトについての相談等をし、部品もいくつか
発注され、帰路につきました。
今後は車検をとる方向でがんばるとの事で、工場の方も気に入って
もらえた様ですし、いや〜紹介したかいがありました。(^_^)
パーツカタログです。
「２冊あるから１冊あげる」と、ＮＡＲＵさんから頂きました。m(__)m