２００４年５月５日

ＢＥＲＣ鈴鹿ドラッグレース　その１

１０日ほど前の天気予報では当日は晴天の予定だったんですが、その日が近づくにつれ降水確率が上昇していき・・・
レース前日は大雨に。(-_-;)
でも今回、カマロが車検切れの為に積車も手配していたし、当日に向けて一生懸命努力してきたので、とりあえずは現地へ向かう方向で。(^_^;)

２年前にも同レースに出場したのですが、今回も前日泊です。
前回は風見鶏レーシングさんとビジネスホテル、今回は名阪健康ランド。
・・・やっぱりちゃんと寝るならホテルです。(ーー;)

仕事が終わってから積車を引き取りに行き、積車に乗ってカマロを積みに。
カマロを積み終えた後、助手を２名積んで大阪を出発しました。

	あたりがまっ暗になる前になんとか積み終えました。　他人が積むのは何度か見てた事はあったんですが、いざ自分一人で積むとなると　不安になるものです。(笑　運送中に落としてしまってはいけないのでしっかりとワイヤーを締めこみました。
	締め込み過ぎか？　空気圧０．７ｷﾛのタイヤがぺちゃんこに。　で、夕方７時頃になって無事出発。　雨も結構降っていたので大変でした。
	いきなり当日の朝画像です。　前日は名阪健康ランドに１０時着。　京とうふ監督と合流し、くわちゃん達一行も遅れて合流。　ミニミニオフ会となりましたが・・・　１時半から明るいところで雑魚寝して起床が４時。　朝が辛かったですー
	車検も無事にパスした後、一年近く交換していなかったエンジンオイルを換えました。　鈴鹿に来る前にやっときゃよかったんですが、どうしても時間がなかったのでした。
	オイル受けには、そのまま可燃物として捨てられるタイプのを使いました。
	「ドライバーズ・ミーティングが始まるで！」　「あと１分しかないで！！」　と、焦らされて作業をする私。　入れたオイルの銘柄は忘れました。(笑　粘度は確か、１５ｗ－５０くらいだったと思います。(^_^;)
	かっこいい・・・
	ドライバーズ・ミーティングが終わった後、クラッチのリンク調整をしました。
	「クラッチペダルが戻ってこないトラブル」対策ですが、効果があるかどうか・・・　併せて、ペダルをあまり奥まで踏み切らないようにしてシフトアップしてみます。
	京とうふ監督とくわちゃんの’７９カマロ。　ゼッケン貼りから車の掃除まで手伝って頂きました。m(__)m
	やることやって精神的に余裕も出来たので(笑）、コースの具合を見に行ってみました。　前日の雨のおかげで１時間遅れ。　パドックの方は結構乾いていたんですが、コースの方はまだまだでした。　バーナーで炙ってみたり・・・
	ウェスで拭いてみたり・・・
	ブロワーで吹いてみたり・・・　でもどんどん乾いていくって感じではなかったです。
	観客もそこそこ集まりだしました。
	パドックの視察です。(^^ゞ　１ｓｔ、２ｎｄを重点的に。
	１ｓｔが並べられていました。　レースやイベントに行くと良くお見かけするチームですね。
	’６７が２台。　※MIKIさんからお叱りを受けました。　　このカマロ、’６７に見えますが’６８かも？との事。　　三角窓が無さそうだから？？　　オーナーさん、見てたら教えてくれるかなぁ・・・(^_^;)
	’６９ですねぇ。　うちのと色違いです。　黄色もいいなぁ(^o^)／
	一番よく「やれて」いたカマロ。　ドアには「のろま」って書かれてましたけど・・・
	２ｎｄ後期型が増えてきたように思います。
	「ＨＰ見てますよ。」と声をかけてくれた方の’７１。
	くわちゃんのライバルになるであろうカマロ。　がんばれ！くわちゃん！！
	速いクラスの２ｎｄ前期。　当時かなりの強風で、このボンネットが煽られて飛んできそうになったんですよ。　オーナーさんがいなかったので、周りの人とボンネットを持って移動したんですが・・・　ファイバー製は軽かったです。(゜.゜)
	ちょっと興味のある車です。
	速いですよ。