ひとつのシリンダーにつき、６箇所測定
しました。
初めての事なので、最初のシリンダー測定は
御手本を見せてもらいました。(^^ゞ
この後、ピストンの測定も行いました。
ピストンひとつにつき、２箇所づつ。
もらいます。(@_@)
結果、
・今まで一度もボーリングされていない
・ほぼバランス良く磨耗している
・ボアとシリンダーの隙間が、規定値の
３倍近くある所が多々ある 等々…
という事がわかりました。
ボーリングして、0.03インチのオーバーサイズピ
ストンを使う事が決定した瞬間です。(^o^)丿
取付け場所です。
みました。
オイル洩れのせいで錆はなかったんですが、
掃除するのに 苦労しました。(^_^;)
（これはＬ側）
この日の為に、アームは
・錆おとし＆塗装はがし
・サフェーサー＆つや消しブラック塗装
・ブッシュ交換
・ボールジョイント交換
をしておきました。
で、ここでまた一苦労…。(^_^;)
メンバー側の穴とアーム側の穴を合わせて
ボルトをつっこむだけなのですが、これがなか
なか合いません。
ジャッキで持ち上げる様にして押し込むのです
が…。
こちらもやはり、ジャッキを使用。
うまく穴が合ってくれないので、
かなりイライラしました。
で、取付けも終わって落ち着いてから気が
付いたんですが、せっかく塗った塗装があっち
こっち傷だらけ…。(T_T)
泣く泣くスプレーで上塗りし、今日の作業は
終了です。