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今日はエンジンのしくみについて、いろいろと勉強しに来ました。(^_^) 写真はクランクにピストンを仮付けしたところ。 |
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ピストン、コネクティングロッド、クランク、タイミングチェーン、カム、リフター、 プッシュロッド、ロッカーアーム、バルブを並べてみました。 うぅ〜ん、なるほど… こういうふうになっていたんだね。(@_@) 各パーツは、単品ではカタログ等でよく見かけるのですが、 こういった形ではなかなかお目にかかれません。 すでにこのあたりの事を熟知されておられる方からは、 「並べてみたところでどうやねん」と言われそうですが、 私的にはとても良く理解できたという気がしました。 |
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別の角度から。 |
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シリンダーヘッドです。 ちょっとオイルで濡れているところもありましたが、カーボン等の 蓄積も少なく、まずまずの状態との事でした。 |
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このシリンダーヘッドとはお別れです。(T_T) リビルトするのと、組み上がった新品(もちろんGMオリジナル物 ではありません)を購入するのとで、金銭的にあまり変わりがなか ったからです。 しかしそれ以上に、このヘッドがオリジナル物かどうか疑わしい部分 があったので、あっさりとあきらめがつきました。 |