| 左側が元の純正インマニ、右側が新しい「Edelbrock PERFORMER・RPM#7101」です。 純正物とハイライズ具合がほぼ同じなので、これにしました。 |
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肝心な部分の寸法はOKなのですが、 左の矢印の部分の位置が・・・( ̄◇ ̄;) ここには何がつくかというと、 |
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「パワーブレーキ」のパワーの源である、バキュームの取り出し管 がつくところでした。 試しにキャブを載せてみました。 フロート室の真下に当たっています。(-_-) 実際は、キャブとインマニの間にもう一枚入るので、 当たる事はないのですが、キャブが“ダブルポンパー”だったら アウトでした。(^_^;) |
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インマニの裏側です。 右側の純正の方には、何か金属の板が貼り付けられています。 実はこの金属板の内側が見たかったのです。(^^ゞ 「だったらさっさと剥がして見てみれば?」と思われるでしょうが、 そこは素人故、「中から何かがビヨヨ〜ンと飛び出してきて、元通りに できません状態」になるのが怖かったのです。(^^ゞ でも新しい物が手に入ったので、もう気にすることはありません。 |
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リベットで4箇所とまっているだけなので・・・ |
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サンダーでカットしました。 ・・・どういうことはなかったです。(^_^;) では、何の為の板なのか? 見たところ「遮熱板」的な物の様ですが、 あまり効果が無いような気がします。 |
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汚れているように見える部分を拡大してみました。 さわるとボロボロと剥がれてきます。 これが、私がこのインマニを使いたくなかった理由のひとつです。 その詳細については後日公開します。 お楽しみに!(^.^) |