2001年3月20日

インテークマニホールド入荷


                        新しいインマニが到着しました。
                        「リビルト日記」として更新する程の事ではないのですが、
                        以前から疑問に思っていたことがあったので、載せてみました。(^^ゞ

 左側が元の純正インマニ、右側が新しい「Edelbrock

 PERFORMER・RPM#7101」です。

 純正物とハイライズ具合がほぼ同じなので、これにしました。
 肝心な部分の寸法はOKなのですが、

 左の矢印の部分の位置が・・・( ̄◇ ̄;)

 ここには何がつくかというと、
 「パワーブレーキ」のパワーの源である、バキュームの取り出し管

 がつくところでした。

 試しにキャブを載せてみました。

 フロート室の真下に当たっています。(-_-)

 実際は、キャブとインマニの間にもう一枚入るので、

 当たる事はないのですが、キャブが“ダブルポンパー”だったら

 アウトでした。(^_^;)
 インマニの裏側です。

 右側の純正の方には、何か金属の板が貼り付けられています。

 実はこの金属板の内側が見たかったのです。(^^ゞ

 「だったらさっさと剥がして見てみれば?」と思われるでしょうが、

 そこは素人故、「中から何かがビヨヨ〜ンと飛び出してきて、元通りに

 できません状態」になるのが怖かったのです。(^^ゞ

 でも新しい物が手に入ったので、もう気にすることはありません。
 リベットで4箇所とまっているだけなので・・・
 サンダーでカットしました。

 ・・・どういうことはなかったです。(^_^;)

 では、何の為の板なのか?

 見たところ「遮熱板」的な物の様ですが、

 あまり効果が無いような気がします。
 汚れているように見える部分を拡大してみました。

 さわるとボロボロと剥がれてきます。

 これが、私がこのインマニを使いたくなかった理由のひとつです。

 その詳細については後日公開します。

 お楽しみに!(^.^)

出来る事なら、純正で新品のインマニが欲しかったのですが…。
実際のところ、本国アメリカにて、それを所有している方がいるという事まで判明していたのですが、
かなりの高齢で体調を崩しており、しかも倉庫の「上の方の奥の方」にあって取り出せないとの事で、
約1ヶ月待ちましたがあきらめました。(T_T)
あと、「Z28 LOOK」みたいなのが入手可能だったのですが、純正物の「アルミ」と違い「鉄製」だったので、
これもあきらめました。

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