出てきます。
ここでゲージのレベルを確認してみると、適正なオイルレベルは
だいたいこのバッフルの位置くらいでした。
っと、ここまで出来たのですが、クランク組付け作業の方で
なにやら問題が発生した模様…
なんとクランクメタルが、指定した厚みの物とは違う物である事
が判明！
調べてみると、コンロッドのメタルも違っていたのでした…(>_<)
とりあえず緊急手配です。
注）工場の名誉の為に書いておきますが、これは発送側のミスです。
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落書きされ放題です。(^_^ﾒ) |
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タイミングギヤを交換し、しっかり洗浄しておきます。 |
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クランクメタルも新品です。 |
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オイルゲージを挿入してみました。 |
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オイルゲージの先っちょは、こんな感じで“バッフル”の穴から 出てきます。 ここでゲージのレベルを確認してみると、適正なオイルレベルは だいたいこのバッフルの位置くらいでした。 |
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コンロッドのメタルも交換です。 |
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ふぅ〜…(^^ゞ っと、ここまで出来たのですが、クランク組付け作業の方で なにやら問題が発生した模様… なんとクランクメタルが、指定した厚みの物とは違う物である事 が判明！ 調べてみると、コンロッドのメタルも違っていたのでした…(>_<) とりあえず緊急手配です。 注）工場の名誉の為に書いておきますが、これは発送側のミスです。 |