まだ最高２５００ｒｐｍまでしか回していないのですが、２０００ｒｐｍくらいでの低速走行中、
アクセルをちょこっと踏み込んだ時に、エンジンが「ガボガボガボ…」と息継ぎする様な
症状が発生していました。
慣らし走行がてら工場に来たので、ちょっと調整してみる事にしました。
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同じ６９カマロに乗っておられる方の掲示板で質問してみたところ、 キャブの調整はもちろん、加速ポンプもあやしいという様なアドバイス を頂いたので、調べてみました。 確認したところ、フルスロットル状態にしても、加速ポンプが全ストローク の半分くらいしか押されていない事がわかりました。(^^ゞ アクセルに連動して“緑矢印”のカムが回り、“赤矢印”の板が押し上げ られ、“青矢印”の加速ポンプを押す構造になってます。 “赤矢印”の板の角度を変えて、フルスロットルで加速ポンプも一杯迄 押し切るようにしておきました。 |
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全然関係ありませんが、これは以前ついていたオイルポンプです。 まだ工場にあったので、どんな構造になっているのか分解して 見てみる事にしました。(^_^) 矢印の部分に、デスビのシャフトが接続されます。 |
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こんな感じでした。(ﾟ.ﾟ) とっても単純でわかりやすいです。 |
アクセルちょい踏み時の「ガボガボ感」は無くなったのですが、それとはちょっと違う「ガボガボ感」がまだある事がわかりました。
慣らしが終わったら、本格的に調整してみます。