２００１年９月２１日

クラッチ・ミッションのリビルト（その２）

昨日に引き続き、今日も工場に行ってきました。

	昨日から一晩かけてオイルを抜いておきました。 　まずはサイドカバーの取り外しです。
	小一時間くらいかけて、やっと外せました。(^^ゞ 　前回のリビルト時に私が塗った液体ガスケットが、予想以上に頑固に 　貼り付いていたんです。 　無理矢理こじって剥がそうとすると、サイドカバーが割れる事もあるそう 　なので、慎重に・・・(･･;)
	外したサイドカバー。 　前回洗浄しておいたので、まだ綺麗です。
	ミッションの後ろのカバーを外しました。 　徐々にメインシャフトが現れます。 　上の方のウォームギヤみたいなやつは、別のギヤを介してスピードメータの 　ケーブルへ回転を伝えます。
	外した後ろカバー。 　結構スラッジがこびりついてます。
	外したメインシャフトと各ギヤ。 　ピンぼけでわかりづらいですが、ギヤの歯やシンクロ機構には特に異常は 　みられませんでした。 　良かった・・・(^_^)
	メインシャフトを抜いた穴から激写。
	サイドカバーを外した穴から激写。 　スラッジが酷かったです。 　オイル交換するくらいでは、全然取れないみたいですねぇ。(´ヘ｀;)
	いろんな角度から激写。(^^ゞ
	この縦に長いのはカウンターギヤというんだそうです。
	無事、取り外しに成功！ 　とはいうものの、このギヤが抜ける瞬間、ベアリングのコマがボトボトと 　落ちてきてかなり焦りました。(^_^;)
	からっぽになった本体のケース。 　まずは洗浄しなければ・・・( ﾟДﾟ ) 　で、今日の作業はここまでです。 　続きはまた来週！
	◆◇◆　今日の不安な画像　◆◇◆ 　この前、うっかり折ってしまった“ドアロックノブ”ですが、同型品がバックオーダー 　との事で、この砲弾型にしました。 　思ったより先端は尖っていないんですが、やっぱりちょっと危ない気が･･･(^_^;)

リビルトのＴＯＰに戻る

ＣＡＭＡＲＯのＴＯＰに戻る