２００１年９月２４日

クラッチ・ミッションのリビルト（その３）

今日は、工場でいろんな人に会いました。)^o^(

	ミッションケースは持ち帰ってきれいにしておきました。(^.^)
	リバースギヤ・セレクターシャフトが通る穴。　前回のリビルトでは交換出来なかった部分です。(^^ゞ　今回はとことんばらしました。　新しいシールを打ち込みます。(^_^)
	そのセレクター・シャフトの動作機構部のパーツ。
	バネを入れて、その上に球を置きます。
	で、セレクター・シャフトを挿入！　これで操作時、「コキッ、コキッ」っと２ヶ所の定位置で固定されます。
	メイン・シャフトとカウンターギヤ。　マンシーのＭ／Ｔって、Ｍ２０・Ｍ２１・Ｍ２２の判断がなかなか難しいですー。　ケースの刻印でも、ある程度は判断出来るみたいですが、以前に誰かが　ギヤを換えてたりするかもしれないし・・・。　で、今回は良い機会なので、早速調べてみました。(^^ゞ
	資料によると、Ｍ２１との事。　さっぱりしました。(ﾟ-ﾟ)
	ギヤのかたまりを分解します。
	このギヤが、なかなか外れてくれません。(´ヘ｀;)
	プレスで抜いてもらいました。(^_^)
	これは交換予定のベアリング。　現在付いている物と大きさが違います！（;￣O￣）
	「違うがなぁー！」と言われ、途方に暮れるあさおさん。　とりあえず持ち帰って、購入業者に問い合わせしないと･･･。　個人輸入は危険がいっぱい！(^_^;)
	しかたないので、部品の洗浄作業を行いました。(^_^)
	●●●　今日のお客さん　●●● 　工場に着いた時、タイヤ交換作業が行われていました。　ニュータイヤ・ニューホイールです。　オーナーさんには最近、ベイビーが誕生されたとの事。　おめでとうございますー。(^O^)
	でかいです。( ﾟДﾟ )
	“ファイヤーバードの小南さん”も来られました。　ミッションの調子がちょっと悪いとの事でしたが、オイルの量に問題が？
	“野・エルカミ夫婦”も来られました。　これは奥さんの「野・ミゼッ子号」。(^_^) 　なんか楽しそうー>^_^<
	◆◆◆　本日の頂き物　◆◆◆ 　今日はＮＡＲＵさんも工場に来られました。　その時に頂いた「時計」です。　秒針が動かないとの事ですが、私のは長針も短針も動かないので・・・。　これで夜のドライブでも、時間がわかります。