これの相手側コネクタが、ウインカースイッチ等に繋がっています。
この部分の配線色は、図面通りでした。
ここからイグニッションスイッチを経由してフラッシャーリレーへと
＋１２Ｖを供給します。
でもこの矢印部ではちゃんと＋１２Ｖあるのに、フラッシャーリレーでは
無電圧です。
イグニッションスイッチはややこしくてばらしたくないし、ヒューズユニットも
努力したんですが外せませんでした。（;´Д｀）
で、当該ヒューズのＯＵＴ側に配線を割り込ませ・・・
いつかはワイヤリング一式を総とっかえすることも検討しているので、
とりあえずはこれで良しとしておきます。
で、ウインカースイッチをＯＮ！
あれ？２，３回点滅した後、また点かなくなりました。（TωT）
でも今度はちゃんと＋１２Ｖはきています。
ところでこのリレー、コネクタへの端子形状が、国産物と同じでした。
明日買いに行こう・・・(^^ゞ
結果的にはウインカースイッチは異常無しだったのですが、ついでに清掃
できたので、これも良しとしておきます。(^^ゞ
画像はウインカースイッチを組付け、レバーとハザードスイッチを取り付けた
状態です。
組付けできない部分があります。
「まわりにたくさん穴の開いている黒い円盤」をシャフトに通して押し付け
ながら、シャフトの外周にきってある溝に、リングを挿入するんです。
シャフトを思いっきり向こう側に押し付けないとシャフトの溝が出てこない
のです。
スプリングが結構かたくって・・・。
この作業用のスペシャルツールも存在するみたいですけど・・・(^^ゞ
これを外す際には、先にマーキングしておいた方がいいですね。
ハンドルを取り付けてから、「あれれ〜、外す前と比べてハンドルが
いがんでるなぁ〜」なんて事にならない様に。(^_^;)