現在のキャブは２年前に新品で購入したものなんですが、最近ちょっと「詰まってるんじゃないの？疑惑」が発生しだしたので、
リビルトする事にしました。
毎日使ってればそうでもないと思うんですが、エンジンリビルト中の１０ヶ月間、全くのノーメンテだったので、
内部に汚れの固まりなんかが出来ているのかもしれません。
それとエンジンがかかっている時はいいんですが、止めると燃料が滲んで来る部分もでてきたので。
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アクセルロッドのリンクと、燃料供給部２ヶ所、デスビへのバキュームライン を外して、キャブのベースが留まっている４つのナットを外すと・・・ |
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簡単に外せます。(^_^) |
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インマニ内部は結構きれいで、新品同様でした。 でもインマニからブレーキへと行っているバキューム配管がちょと 錆びてますな。 いつの間に・・・(^_^;) |
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塵等が入らない様に、しっかり塞いでおきました。 |
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何回かバックファイヤーを起こしてしまったせいか、結構汚れています。 このキャブはホーリーの型式でいうと「０−４０５３」。 とある資料で“'６８−'６９のＺ２８用”となっていたんですが、その後の調査で “'６８のＺ２８用”と判明。 '６９のＺ２８用は、「０−４３４６」みたいです。 で、４０５３と４３４６は何が違うかというと、内部のパワーバルブが違うらしい。 |
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それじゃぁと言う事で、「０−４３４６」用のRenew
Kitを手配すれば そのパワーバルブも手に入ると思い、ホーリーにそのKitの型番を聞いて 手配したところ、この「Trick Kit」が来たんです。(？_？) パワーバルブは何種類もあって、どれが目的のバルブやら・・・（;´Д｀） でもまぁ、なんとかなるでしょう。(^_^;) |